F1之飞驰人生第76章扑朔迷离的冠军争夺战

第三十一圈总冠军争夺战的局势发生了巨大转变。

洛伦佐曾经的F3欧锦赛队友安东尼?哈里森在维修区入口弯道后的碎石缓冲区陷车退赛。

安东尼的处子赛季表现极为出色但在上海他遭遇了本赛季的首次退赛。

这位美国车手本有机会在今天锁定总冠军然而在F1赛场上他第一次没能看到方格旗挥舞。

这让我的排名上升了——尽管这并非我所愿因为看到一位总冠军有力争夺者、一个我真心喜欢的优秀车手以这种方式退赛实在令人难过但这对我帮助并不大。

我还得再次进站加油而且必须更换轮胎因为旧的软胎已经无法让我保持所需的速度这意味着我又一次掉了名次。

只是这一次我没有了合适的轮胎和进站时机无法再超越赛车本身的性能限制。

所以最终我只拿到了第十二名。

虽然第十二名比我的发车位置有所提升而且当我的队友排在第十六位、落后领先者两圈时这个成绩还算不错但看到前方有这么多车手退赛我却依然没能拿到积分还是很令人沮丧。

不过幸运的是红牛车队在这场比赛中也表现不佳他们从第五和第七位发车最终只拿到了1个积分。

不知为何我觉得这家能源公司可能不会太在意因为令人惊讶的是红牛二队在中国大奖赛上收获了大量积分。

2007年中国大奖赛的积分排名结果： 1. 马蒂亚斯?哈马莱宁 —— 芬兰 —— 法拉利车队 2. 费利佩?阿尔瓦雷斯 —— 西班牙 —— 迈凯伦车队 3. 恩里克?德马泰奥 —— 巴西 —— 法拉利车队 4. 马克西米利安?雷纳 —— 德国 ——红牛 – 法拉利车队 5. 詹姆斯?巴克斯顿 —— 英国 —— 本田车队 6. 朱塞皮诺?莱昂内 —— 意大利 ——红牛 – 法拉利车队 7. 维克多?哈特曼 —— 德国 —— 宝马索伯车队 8. 丹尼尔?麦高恩 —— 英国 —— 红牛 - 雷诺车队所以在这场安东尼?哈里森本可锁定总冠军的比赛中结果却几乎是他最不愿看到的：马蒂和费利佩分别获得第一和第二。

赛前安东尼领先队友费利佩12分领先马蒂17分现在这两个优势分别缩小到了4分和7分。

哈里森仍然很有机会赢得2007年世界冠军但费利佩和马蒂的势头正盛。

恩里克?德马泰奥去年在英特拉格斯赛道强势夺得杆位并夺冠这也表明法拉利车队在巴西大奖赛上可能会表现强劲这或许会给马蒂带来争冠的机会但他需要在安东尼得分不超过3分的情况下夺冠。

如果两人积分相同由于马蒂获胜场次更多他将凭借相互战绩优势夺冠。

至于费利佩他与安东尼相差4分在我看来他最有希望夺冠的情况是：自己赢得比赛两辆法拉利赛车包揽第二和第三名而安东尼排在第四名及以后。

第三名可获得6分所以我认为如果费利佩夺冠、安东尼获得第三两人积分将相同。

本赛季安东尼已获得4场胜利费利佩若在巴西站夺冠就能以5场胜利凭借胜场优势夺冠。

宝马索伯车队也可能会影响总冠军的归属。

尽管他们最近运气不佳但赛车速度相当出色。

哈里森退赛后彼得?卡明斯基一度领跑但随后的技术故障让这位波兰车手无缘为自己、为车队、为祖国赢得首场胜利。

波兰人未能夺冠这让法拉利的马蒂·哈马莱宁抓住机会收获了本赛季的第五场胜利。

但除迈凯伦和法拉利之外的车手能够领跑比赛而且与安德烈亚斯?威廉姆斯在纽博格林赛道短暂领跑的情况不同这次卡明斯基的领跑更具说服力。